Die Anwendung der kombinierten Reinigungstechnologie zur Lackverhinderung von Gasturbinen-Schmierölen von Offshore-Plattformen

Abstrakt::Der Bildungsmechanismus und die Gefahren von Schmieröllacken wurden analysiert. Das Prinzip der Lackentfernung durch die Kombination von Ladungsadsorptionsfiltration und Austauschharz wurde eingeführt. Der auf diesem Prinzip basierende Ölreiniger wurde bei der Lackentfernung von Offshore-Gasturbinenschmieröl eingesetzt Plattform. Das Ergebnis zeigt, dass die Lackentfernungsmethode und die Ölreinigungsausrüstung der Ladungsadsorptionsfiltration und des Austauschharzes das von MPC getestete unqualifizierte Schmieröl in den qualifizierten Bereich zurückgewinnen können, wodurch die durch Lack verursachte Instabilität des Schmierölsystems verbessert und beseitigt werden kann Die Methode und die Ausrüstung haben einen guten Effekt auf die Verbesserung der Reinheit des Öls und die Entfernung feiner Schadstoffe.

Schlüsselwörter::Gasturbine; Schmieröllack; MPC-Test; Ladungsadsorptionsfiltration; Austauschharz

Die Gasturbine ist eine der Kernausrüstungen von Offshore-Plattformen.Es wird als Stromerzeugungsausrüstung auf Offshore-Plattformen verwendet, um den stabilen und langen Betriebszyklus der Gasturbine zu gewährleisten und die normale Produktion der Offshore-Plattform sicherzustellen.Die Gasturbine befindet sich während des Betriebs in einem Zustand hoher Temperatur, hohem Druck und hoher Geschwindigkeit, und in dieser Umgebung kann sich leicht Lack bilden.Gleichzeitig verschlechtert sich mit der Verbesserung der Grundölqualität im Schmieröl die Fähigkeit des Schmieröls, Lack aufzulösen, was auch die schnelle Lackbildung verstärkt.Die Bildung von Lack führt zu einer Ansammlung von Lack, was zu großen Schäden an der Ausrüstung führt, zu einer Verringerung des Spiels, zu erhöhtem Verschleiß, zu einem instabilen Betrieb der Ventilkernhaftung und sogar zu einem Ausfall der Anlage;Der auf der Welle, dem Kühler und anderen Komponenten abgelagerte Lack verursacht Temperaturschwankungen der Wärmeaustauschrate des Wellenkühlers und beschleunigt die Öloxidation: Der Lack haftet an festen Partikeln, blockiert das Filterelement und die Drosselöffnung, was zu Geräteverschleiß und schlechter Ausrüstung führt Schmierung, inländische und ausländische Gasturbinen-Anormale Farbversagen-Abschaltung tritt auf.In diesem Artikel stellt der Autor ungewöhnliche Probleme wie die Tendenzerkennung des Solar-Gasturbinengeneratorsatzes der Huizhou 32-2-Plattform vor und diskutiert die AnwendungEntlackungseinheitin der Plattformeinheit und bietet einige Hinweise für Gerätewartungspersonal in verwandten Branchen bei der Steuerung von Schmieröllacken für Geräte.

1 Entstehungsmechanismus und Gefahr von Schmieröllacken

1.1 Analyse des Schmierölfilms

Lack ist ein Polymer, das durch Oxidation von Ölobjekten entsteht. Die Farbe reicht von hellbraun über braun bis braun. Der Hauptgrund dafür, dass Lack erzeugt wird, besteht aus drei Aspekten.

(1) Oxidation und Abbau von Erdölprodukten: Im Verlauf werden Erdölprodukte verwendet.Hohe Temperaturen, Wasser, Metalle und Luft beschleunigen die Oxidation, wodurch Carbonsäuren, Ester, Alkohole und andere Oxidationsprodukte entstehen und durch weitere Kondensation Polymere entstehen. Darüber hinaus lässt sich aus dem Amin-Antioxidans in Öl auch leichter Lack herstellen.

(2) Lokale heiße Stellen auf der Oberfläche und Mikrokombustion führen dazu, dass das Grundöl oder die Additive sich schnell thermisch zersetzen und Lack bilden, hohe Temperaturen oder Reibung mit hoher Festigkeit auftreten Die Temperatur der Flüssigkeit, die mit dem Bereich in Kontakt kommt, ist sehr hoch, was dazu führt, dass die Flüssigkeit schnell thermisch abgebaut wird, Lack entsteht und leicht an diesen Komponenten haftet. Bildung von Ansammlungen;Schmieröl kann bei starker Kompression auch leicht ein Mikroverbrennungsphänomen erzeugen, das eine sehr kleine Größe des unlöslichen Materials erzeugt, das an der Metalloberfläche haftet und einen Lack bildet, verglichen mit der ersten Generation des Oxidationsabbaus, der zweiten Generation Farbe Die Membrangeschwindigkeit wird viel schneller sein.

(3) Die Funkenentladung bildet auch den Lack, insbesondere wenn das Öl durch ein hochentwickeltes Filterelement fließt, um statischen Strom zu erzeugen, bildet das Funkenentladungsphänomen leicht die Lackansammlung.

1.2 Gefahr durch Schmieröllack

Lackansammlungen auf der Oberfläche der Reibungsseite verringern den Ölfilmspalt und verändern die Wärmeableitung. Schlecht, die Fließfähigkeit des Schmieröls verschlechtert sich, wodurch die Temperatur der Reibungshilfsoberfläche deutlich ansteigt. Hoher, schwerer Schaden an der Kontaktoberfläche;Da sich die Gasturbine immer im offenen und gestoppten Betriebszustand befindet, ist es wahrscheinlicher, dass die Änderung der Öltemperatur die Form des Lacks verursacht. Der gebildete Lack kann leicht an anspruchsvollen Komponenten wie hydraulischen Servoventilen haften, was zu Ventilblockaden und Ventilen führt Kernbindungskarte tot, Steuerungsfehler und sogar Gerätesprung;Lack verursacht auch eine schlechte Kühlwirkung des Kühlers, eine Verstopfung des Reinigungselements, eine schlechte Schmierung verschlimmern den Verschleiß und beschleunigen die Oxidation des Ölprodukts sowie andere Folgen.

2 Standards zur Erkennung des Lacktendenzindex

Derzeit ist die Methode zur Messung des Öllack-Tendenzindex ASTM D7843 – Detektion durch photometrische Analyse der Reinigungsmembran (MPC) im Einsatz. Testmethode für farbunlösliches Material in Dampfturbinenöl.Die Ergebnisse werden als Farbmembran-Tendenzindex AE angegeben.Das Prinzip dieser Methode besteht darin, ein Vakuumfiltrationssystem zu verwenden. Schlamm und Gelatine aus dem Ölprodukt zu entfernen und in einer sauberen Reinigungsmembran abzulegen. Auf der Platte (Reinigungsmembranöffnung 0,45 p, m) verwenden Sie den Reiniger, nachdem die Reinigungsplatte getrocknet ist Filmchromatizitätstester zum Testen seiner MPC (AE)-Werte.Die Reinigungsmembran wurde abgelagert. Je mehr Dinge Sie erhalten.Je dunkler die Farbe, desto größer ist der Lackneigungsindex.Bei Wiederholung

Der kontinuierliche Anstieg des MPC (AE)-Wertes sollte dazu führen, dass die Mitarbeiter des Gerätemanagers oder des Wartungspersonals darauf achten.

3. Anwendung des Lackentfernungsölreinigers

3.1 Aktueller Zustand des Schmieröls vor der Verwendung eines Ölreinigers zur Lackentfernung

Der Huizhou 32-2-Plattform-Gasturbinengeneratorsatz ist eine Solar-T60-Einheit.

Die spezifischen Indexparameter des Schmieröls finden Sie in Tabelle 1, bevor Sie den Lackreiniger verwenden.

Die Schlussfolgerung der externen Prüfstelle lautet wie folgt: Helles Öl mit hohem Lacktendenzindex enthält eine große Anzahl unlöslicher polarer kleiner Moleküle, die leicht auf dem Metall haften und einen Lack auf der Oberfläche bilden. Der Lack verursacht Reibung Wenn die Sekundärtemperatur ansteigt und zum Ausfall der Anlage führt, kann ein extrem hoher Partikelgehalt die Stabilität und die Systemlebensdauer des betreffenden Teils beeinträchtigen. Das Öl kann weiterhin verwendet werden, erfordert jedoch eine hohe Filtrationsleistung.Verwenden Sie eine Lackentfernungsanlage, um die Polarität aus der Öllöslichkeit zu entfernen. Es wird empfohlen, den Probenahmezeitraum zu verkürzen und auf Sauberkeit sowie die Ergebnisse der MPC-Wert- und Indexüberwachung zu achten.Durch die Beobachtung am Gerätestandort kommt es im Betrieb zu einer Instabilität des Schmierölsteuerdrucks, die die Zuverlässigkeit des vorbereiteten Schmierölsystems und der Flüssigkeitssteuerkomponenten erheblich beeinträchtigt.

3.2 Prinzip und Anwendung vonEntlackungseinheit

Angesichts der Lackproblematik im Schmieröl haben einige Unternehmen Maßnahmen zum Ölwechsel ergriffen, deren Wirkung jedoch nicht optimal und kein Umweltschutz ist.Um die Zuverlässigkeit des Generatorsatzes zu gewährleisten, wurde beschlossen, Lackentfernungs- und Filterarbeiten am Gerät durchführen zu lassen.

Die technischen Prinzipien mehrerer repräsentativer Lackölreiniger sind in Tabelle 2 aufgeführt

vergleichende Analyse.

Die umfassende Vergleichsanalyse bestimmt den Ladungsadsorptions- und Austauschbaum

Lipid-Technologie zur Entfernung des Lacks aus dem Öl.Durch den eigentlichen Test habe ich eines ausgewählt

Ein WVD ist ein sauberer Lack-Ölreiniger, der Ölreiniger-Sammelladungsadsorptions-Reinigungstechnologie und Austauschharz-Adsorptionstechnologie in einem, es erfolgt durch den Austauschbaum

Die Lackprodukte werden durch die Ladungsadsorptionstechnologie abgestreift und aufgelöst

Entfernen Sie den aus dem Öl ausgefallenen suspendierten Lack und die anhaftende Folie von den Bauteilen.

3.2.1 Ladungsadsorptionstechnologie und Funktionsprinzip

Die Ladungsadsorptionstechnologie verwendet hauptsächlich den Hochspannungsgenerator, um ein statisches Hochspannungsfeld zu erzeugen, wodurch die Verschmutzungspartikel im Öl polarisiert werden und positive bzw. negative Elektrizität zeigen. Positive und negative elektrische Partikel werden unter der Wirkung von Ultrahochspannung jeweils ausgerichtet elektrisches Feld Die negativen und positiven Elektroden schwimmen und die neutralen Teilchen werden durch den Fluss geladener Teilchen zusammengedrückt.Schließlich werden alle Partikel adsorbiert und am Kollektor befestigt. Durch den Teil der geladenen Ölpartikel, der keine Zeit hatte, den Fluss zu absorbieren, werden Verunreinigungen, Lack und Oxidation am Öltank, an der Rohrwand und an den Komponenten befestigt

Alle Objekte waschen das Adsorptionsband aus (siehe Abbildung 1).Diese Technik kann beim Entfernen des schwebenden Lacks und des an den Bauteilen haftenden Lacks zum Anheben wirksam sein

Eine hohe Sauberkeit hat auch eine bessere Wirkung.

Das Prinzip der Ladungsadsorptionstechnologie

3.2.2 Balanced-Charge-Reinigungstechnologie

Die Methode der Balanced-Charge-Reinigungstechnologie (Balanced Charge Purification) besteht darin, die Flüssigkeit, die kleine Partikel trägt, in zwei Zweige aufzuteilen.Abzweigung Die Straße ist mit Hochspannungselektroden ausgestattet, um die positive Ladung bzw. kleine Teilchen mit negativer Ladung aufzuladen: Dann werden die beiden Flüssigkeiten mit entgegengesetzt geladenen Teilchen beschwert

Neue Hybridaggregation.Positive und negative Ladungen ziehen sich gegenseitig an und sammeln sich zu großen 10-Zoll-Partikeln.Ende mit einem mechanischen oder Zentrifugalreiniger. Ein Zoll erhöhter Feinstaub.

3.2.3 Adsorptionstechnologie für Austauschharze

Es ist unmöglich, dass sich die gelösten Lackprodukte auf die Ladungsadsorptionstechnologie verlassen

Aufräumen.Das speziell vorbereitete Harzmaterial ist das gelöste Lackprodukt (auch Lackfilmembryo genannt), das dem Reinigungsmedium eine hohe Affinität verleiht, indem Harz verwendet wird. Die reichhaltigen basischen Gruppen auf dem Adsorptionsmaterial können alle Arten von Abbauprodukten sehr gut adsorbieren.Dadurch wird eine hohe Abtragsleistung der Lackprodukte erreicht.Das Harzadsorptionsmaterial hat eine gute Materialstabilität und eine hohe Temperaturbeständigkeit. Bei der Verwendung entstehen keine Abbauprodukte und es fallen keine Gegenstände in das Öl.Darüber hinaus wird die Technologie der umgekehrten Auflösung von Harzen verwendet (verlassen Sie sich auf den Baum). Nachdem das Lipid den gelösten Film im Öl entfernt hat, löst sich der im Öl suspendierte und mit dem Lack auf den Komponenten befestigte Film rückwärts wieder im Öl auf und löst sich auf Lack, der dann durch Harzadsorption entfernt wird), denn das Öl im Suspensionszustand des Lacks und die darin enthaltenen Bestandteile des Lacks haben auch eine gewisse Entfernungswirkung.

3.2.4 Spezifische Anwendungswirkung des Lackentfernungsölreinigers

Durch den WVD wurde ein Klarlack-Ölreiniger auf der 32-2-Plattform Solar installiert. Die T60-Einheit wurde etwa 10 Tage lang einer Online-Zyklusreinigung unterzogen.Die Testdaten zur Probenahme der gereinigten Öllösung sind in Tabelle 3 aufgeführt.

Gefunden durch die unabhängige Öltestagentur.lube Nach der Reinigung sind die Tendenz und der Sauberkeitsindex des Films vor der Reinigung offensichtlich. Verbesserung, auch der Säurewert nahm deutlich ab;Obwohl der Wassergehalt leicht erhöht ist, wird jedoch berücksichtigt, dass der Erkennungsfehler und andere Faktoren immer noch innerhalb des qualifizierten Bereichs liegen und daher nicht als Referenztestbasis betrachtet werden.Alle anderen Indikatoren sind normal und das Testergebnis ist qualifiziert.Gleichzeitig ist der Schmierölsteuerdruck während des Betriebs des Lackreinigers instabil. Deutliche Verbesserung, und der Effekt ist offensichtlich.

4 Abschluss

Das Verfahren zur Kombination von Ladungsadsorptions- und Austauschharzvorrichtungen kann die Tendenz der Schmierölstandard- und Verschmutzungsgradindikatoren von Gasturbinen erheblich verbessern.Installieren Sie die Solar T60-Einheit in der 32-2-Plattform, nachdem Sie einen Ölreiniger zur Lackentfernung mit der WVD-Serie verwendet haben.Die Schmieröl-Lack-Neigungsindikatoren und die Sauberkeit der Einheit wurden verbessert und in den zulässigen Bereich zurückgebracht, die gewünschte Wirkung erzielt, die Bildung von Lack verhindert, einige andere physikalische und chemische Eigenschaften. Der Index hat sich ebenfalls verbessert, insbesondere der Schmieröl-Kontrolldruck in der Einheit Das Phänomen der Kraftinstabilität wurde ebenfalls beseitigt, wodurch ein stabiler Betrieb des Geräts gewährleistet ist.Darüber hinaus läuft die Lackentfernungseinheit in rauen Umgebungen stabil, der Effekt ist offensichtlich, die Kosten für Spätverbrauchsmaterialien sind niedrig und die Anwendbarkeit ist gut.